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2020-03-29 来源:捕鱼赢现金
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京华时报讯(记者贾婷)昨天上午,市小客车指标调控管理系统公布了10月当期小客车指标申请审核有关结果。普通小客车指标中签率再创新低,中签率仅为0.132%,意味着754个人中只有一人能中签。此外,新能源车个人指标将配置3981个。

据记者了解,过去江淮、长安、长城等自主品牌向跨国公司采购自动变速箱时,都曾遭遇“被涨价”和“被限量”,导致一些受欢迎的自主品牌车型生产被“卡脖子”。可见,企业缺乏核心技术,就会失去竞争优势和发展自主权。未来十多年,中国汽车市场还会继续扩大,如果我们继续在核心技术上受制于人、在市场份额上拱手让人,中国汽车业由大变强的梦想就会变成幻想。

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对他而言,对于卡罗拉双擎的好感不仅是一款属于自己的节能环保车那样简单,它更像是一个陪伴自己的伙伴。从4S店领走卡罗拉双擎的时候,他也只是个刚拿到驾照的新手,小心翼翼地驾驶着爱车驶向共同前进的道路,作为一名潜心钻研的理工男,每次出门前,他养成了油耗必清零的习惯,通过亲身实践摸索双擎的驾驶技巧:“油电混动,第一次就开出了4.5的成绩,相信我还能更低!”这是一年之前任文斌发布在他朋友圈中的文字;而现在,与卡罗拉双擎朝夕相处一年之后,他已然成为一名身经百战的“老司机”,熟练掌握爱车的驾驶技巧,轻松就可以将卡罗拉双擎的平均油耗从开始时的5.3L/百公里,控制在现在平均油耗3.0L/百公里。而且令他最为欣喜的是,卡罗拉双擎的出现不仅大大减少了他的日常用油消耗,还省去了他频繁加油的时间成本。

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经历了一轮痛定思痛之后,为了尽量避免自主品牌的内部竞争,东风汽车重新划分了几个品牌的产品定位,东风风神主打“时尚科技”,全领域发展;东风风行主打“关爱家庭”,以MPV和轿车为发展方向;东风风度主打“专业信赖”,以皮卡、SUV、CDV作为重点发展方向;东风风光则处在转型升级过程中。但要凭借此举解决各品牌车型在价格区间上的重叠,业内人士并不十分看好。

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